Comment fonctionne HIT-NOT

Le système d’alerte de proximité HIT-NOT® utilisees notre système breveté de basse fréquence pulsée technologie magnétique à produire détection précise zones qui peuvent traverser les murs et les structures. Contrairement à standard RF technologies ou des caméras HIT-NOT®, HIT-NOT®, HIT-NOT®, HIT-NOT®, HIT-NOT®. de manière fiable lit et avertit à travers les murs, les racks, les conteneurs et autres obstacles dans les angles morts, avec des alertes sonores et visuelles pour le conducteur de l’équipement et le piéton. HIT-NOT® (EN ANGLAIS)L’architecture expansive de la ville fournit PiétonDétectionPrévention des collisions – pour Équipements et structures, Contrôle du trafic et l’analyse des données.

Le cœur du systèmee cœur du système est le HIT-NOT® est l’unité installé sur le chariot élévateur. Les caractéristiques suivantes sont disponibles – elles peuvent être mises en œuvre en une seule fois ou étendues/modifiées au fur et à mesure de l’évolution des besoins de votre établissement. HIT-NOT® has maintained backwards compatibility depuis le début.

Détection des piétons

Le capteur d’alarme de proximité HIT-NOT® est conçu pour les industries utilisant des équipements mobiles, comme les entrepôts, la fabrication et d’autres secteurs où les équipements et les piétons travaillent à proximité les uns des autres. Le dispositif d’alarme personnel (DAP) est porté par le piéton – avec plusieurs options de port – et contient des éléments qui détectent le champ magnétique du générateur de champ magnétique monté sur l’équipement mobile – qui n’a besoin que d’être alimenté par la machine. Lorsque des champs magnétiques sont détectés, des avertissements sont envoyés simultanément au piéton et au conducteur du véhicule. Le champ magnétique réglable est divisé en deux zones : Zone d’avertissement et Zone de danger. Chaque zone a une alerte distincte.

En outre, la solution de surveillance crée une zone d’alerte pour les piétons dans les zones où un chariot élévateur se rend occasionnellement, par exemple dans une zone d’assemblage. Les piétons de cette zone peuvent ne pas être équipés d’un DAP, mais ils seront alertés par un feu stroboscopique, un klaxon ou un autre dispositif de signalisation monté sur l’installation lorsqu’un chariot élévateur équipé d’un système HIT-NOT® pénètre dans la zone définie.

Prévention des collisions

(équipements, robots et structures)

Lorsqu’un chariot élévateur ou un véhicule motorisé est équipé de modules de prévention des collisions HIT-NOT®, les deux opérateurs du véhicule reçoivent une alerte sonore et visuelle lorsqu’ils se trouvent à proximité l’un de l’autre. Plusieurs options d’alerte peuvent être sélectionnées par l’utilisateur. Ces alertes sont fiables dans les scénarios où la vue est obstruée, par exemple lorsque des camions sortent d’une remorque sur un quai d’expédition pour reculer sur la chaussée. HIT-NOT® alerte efficacement l’opérateur de l’équipement habité des collisions potentielles avec des véhicules autonomes difficiles à voir en installant une unité sur l’AGV ou l’AMR. En outre, le véhicule autonome peut recevoir un signal lorsqu’un chariot élévateur se trouve à proximité. Le dispositif de réponse mobile de HIT-NOT® se monte discrètement sur les véhicules autonomes et nécessite une alimentation basse tension. Les opérateurs d’équipement peuvent également être alertés des structures ou d’autres dangers liés aux installations grâce aux moniteurs de structure de HIT-NOT. Il s’agit de dispositifs montés sur l’installation – avec des versions alimentées par l’installation ou par batterie – qui fournissent un signal à l’opérateur lorsqu’il est trop près de l’élément de l’installation marqué.

Contrôle du trafic

Le système HIT-NOT® dispose de nombreux accessoires pour le contrôle du trafic. Ces dispositifs peuvent être utilisés pour contrôler une intersection, créer des zones d’exclusion, contrôler l’accès à des zones avec intégration de barrières, entre autres. En outre, le système peut créer des zones de ralentissement définies, ce qui permet de ralentir automatiquement les chariots élévateurs dans des zones spécifiques. Fondamentalement, il s’agit d’installer un dispositif d’installation, qu’il soit alimenté par l’installation ou par une batterie, pour répondre aux exigences opérationnelles de la zone qui a communiqué avec le système HIT-NOT ou le PAD.

Analyse des données et tendances

LES SYSTÈMES HIT-NOT sont des systèmes de les données–données. Pour à distance accéder à distance à l’état du système, aux tendances des événements de proximité et à d’autres données opérationnelles disponibles, ajoutez HIT-NOT® Data Relays à votre installation et vous abonner au portail utilisateur en ligne. The Le tableau de bord de la surveillance à distance des événements offre plusieurs vues de vos données et tendancesLe tableau de bord de la surveillance à distance des événements offre plusieurs vues de vos données et tendances, ainsi qu’un accès à une API pour l’intégration des données dans d’autres systèmes. En outre, rapports automatisés automatisés peuvent vous tenir au courant des tendances ou envoyer des notifications en cas de dépassement des sont dépassés.

En outre, les modules de marquage des installations HIT-NOT® fournissent des informations sur la localisation des événements de proximité, des données sur le temps de trajet des camions, entre autres. Ils fonctionnent en marquant des points d’intérêt sans infrastructure permanente. Utilisez les faible coût, monté sur aimant, alimenté par batterie (durée de vie de plus de 2 ans) FMM en cas de besoin, afin de fournir des informations précieuses sur l’opération.

Le système HIT-NOT® est conçu pour aider l’opérateur. Il dépend des signaux RF et magnétiques et pourrait, dans certaines conditions, ne pas détecter une condition de proximité dangereuse et/ou générer une fausse alarme lorsqu’il n’y a pas de danger.